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改装无止境 宗申WEEK8改装记(下)

时间:2017/5/12 9:47:32 文章来源: 齐乐娱乐原创 作者:小七 浏览:
搞定最后收尾工作和性能调试后,此次宗申WEEK8的改装基本完结了。其实关于改装,与工厂造车有着本质上的区别,这是一个私人定制的过程,最终成品因人而异。有人不喜欢很正常,因为本就不是大众准备的,但改装过程中所付出的精力和汗水是值得尊敬的。
 


先来看看改装前后整车对比图,方便的可以直接看改装后的实拍齐乐娱乐娱乐游戏吧。




对比改装前后照,可以看到改装后的WEEK8明显简洁很多,这也是我们从一开始就想要达到的效果,还有油箱底线和车架基本在一条直线上,符合了咖啡复古车一个基本的标准。





下面分别对照下改装细节,因为时间有限,还有一些不足需要优化,改装无止境,后面慢慢优化吧。

仪表改为两个小镀铬机械表,一个显示速度里程和灯光信息,一个显示转速值。




 
前大灯和转向灯保持不变,原厂反光镜拆掉,后期或考虑装个反光镜在手把末端。





沿用原车的车把开关总成,车把改为分离式车把,把套换成棕色复古把套。





这个角度可以很明显的看出,改装后的条形油箱和分体式车把使得车身更加瘦小。





黑色条形油箱贴上深棕色手工皮质油箱贴/带和白色“WEEK8”的贴纸,还有旋转式复古油箱盖,相对原车油箱来说,更有复古感,但油箱的漆水做工比原厂的要差一些。



皮质活动扣子可用于平时放手套用,但更多的是起着装饰效果。白色“WEEK8”贴纸和深棕色油箱贴就深沉的车身外观而言,起着很好的点缀作用。特别是皮质油箱贴,有很强的复古气息。



原厂的铁质前挡泥可以很方便后期截短,但需要把前轮拆下才可以把挡泥板拆下来。截短后的前挡泥看起来干练很多,虽然实用性打了折扣。





风火轮碟刹盘的感觉差了点,后期将考虑换成圆形碟刹盘。



原车油箱下二次排气系统的固定位置正好可以安装喇叭,后期考虑弄个小点的装上。



为了搭配前后挡泥板颜色,坐垫保持原车的灰色,但因车架截短了,原车坐垫不合适所以手工做一个。





手工缝制的皮质座椅,内部填充泡沫,舒适性还算可以,后脚踏保留着以便临时载人用。



在替换了原车空滤和电池后,整个车身中部看起来明显清爽了很多。发动机上缸体表面经过打磨抛光处理后看起来也不那么单调了。






将后车架截断一节,换上加长的弹簧避震,瘦长的后避震看起来干脆一些。





升高后避震后,尾部已经有了很大的提升,从大灯开始到油箱到座椅,基本上是在一条直线上,改善了原车两头翘中间凹的现象,前后避震差不多一样大小,看起来也协调很多。





保留原厂的后挡泥板、尾灯,铝合金排气及钢丝轮毂,前后17寸的锯齿胎。这些都比较符合整车调性,基本可以不做改动。
 

 
以上就是关于WEEK8的改装项目,配件成本价在1800元左右,算是一个低成本的改装案列。特别感谢重庆合川西梦皮雕工作室二哥亲自操刀,在原车状态不是那么理想和时间较短、预算有限的情况下,为我打造出了一辆独一无二的WEEK8。

西梦皮雕工作室地址:重庆市合川区嘉滨路212号
联系人:陈志强 13883823653



最后还是想说,改装无止境,过程且艰辛,成品因人异,不喜请勿喷。


 
编辑:小七
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关键字:宗申WEEK8 改装 复古 咖啡
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