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本田2017款CBR250RR ABS 三种马力模式的入门大包围

时间:2017/5/19 9:21:52 文章来源: moto-one 作者:Chario 浏览:

入门大包围已成为兵家必争之地,HONDA自2015年底的东京车展首次展出名为Light Weight Super Sports Concept,但外届已一致认为这是新一代双缸HONDA CBR250RR,此车曝光后立即成为市场焦点,成为不少车迷引颈以待的作品。经历多时,这全新日本制造的HONDA CBR250RR 标准版及 CBR250RR ABS版本经已抵港,整体装备却没有使车迷失望;无他,要与对手争一日长短,必须使用更高级装备才能够吸引车迷。



首先,抵港新车一如首次面世的概念车及宣传影像,配备了没有调校功能的SHOWA倒立前叉,卖相十足,而Pro-Link多连杆尾避震则提供5段预载调校功能。虽然CBR250RR使用圆管型车架,但却配置了更高级的铝合金尾担,外型与HONDA CBR650F十分相似。至于头、尾灯均采用全led灯组合,设计相当凶猛。而全车多角的包围与线条,座位后方两旁的中空设计,有如大排跑车的设定,全车外型充满时代观感。

●最高转数达16,000rpm,而进入14,000rpm自动cut火,车辆还有三个马力模式,分别为Sport+(加强运动)、Sport(运动)、Comfort(舒适),仪表还有档位显示。







HONDA CBR250RR采用的是水冷散热4冲8汽门DOHC直列2汽缸引擎,配备6前速波箱,排气量是249.7cc,缩比是11.5 : 1,而双缸引擎的最高转数达到16,000rpm,但升至14,000rpm便自动cut火。比对手多1000rpm的优点,相信更有利HONDA车手于来年的生产性街车250组别发挥。至于新车的最高马力为38ps/12,500rpm及2.3kg-m/11,000rpm。















由于HONDA CBR250RR采用先进的电子油门,固此车辆为骑士提供三种马力模式选择,三项选项分别是Sport+(加强运动)加速力最强模式、Sport(运动)标准全方位线性加速及Comfort(舒适)享受轻松舒适的模式,可以从左軚掣盒快速切换模式,液晶屏幕亦会显示。虽然HONDA CBR250RR只有249.7cc,马力输出为38ps/12,500rpm,三种马力模式感觉有明显的差异,可以给车迷多一个玩意还是挺吸引。至于实际的驾驶感受,有待日代试驾新车再作报告。

掣动方面,HONDA CBR250RR的前煞车系统是310mm煞车碟配2活塞煞车卡钳,尾是240mm煞车碟配单活塞煞车卡钳,而前及后轮框均是17寸。

编辑:Tracy
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关键字:本田 2017款 CBR250RR ABS
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