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本田XR250改装 一辆愉快玩耍的车

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时间:2018/2/13 9:42:44 文章来源: 复古摩托车 作者:佚名


“Chuckable” 我们在英国是这么称那些简单又很轻松能在路上玩耍的车,当然你也可以称他们为轻量级的车,而在亚洲地区来说,250cc 左右级距是我们日常的通行伙伴,甚至是生财工具,同时也可能是热血的各位最一开始把玩的等级,而来自阿根廷的这辆 Honda XR250 ‘Cobra’ 不得不说,也太吸引人了吧!!



“这是我们 Lucky Custom 第57个计划案” 老板 Lucas Layum 说 “我们决定用一辆全新车作为基底来改造,一来就能避免任何机械上的问题,我们也选用了一些较方便取得的产品,当然我们还是很热爱大改这种方式,但是并不是每个人的预算都相当的足够,而 XR 在拉丁美洲算是非常受欢迎的车种,事实上他们就是在 Brazil 生产并且称为 Honda Tornados。”



Lucas 说最一开始的想法是混合两种风格,包含了 Tracker 与滑胎风,至少,这辆野兽是往这方向走的,第一步骤便是合上与 CBR1000 相同规格的轮胎,前120/70/17后180/55/17,“钢丝的编织方式不像是传统的向内编织而是向外,就像原厂的 BMW 那样的做法。”



当然这样的改造意味着许多结构部分必须跟着换,像是摇臂必须加宽、后齿盘与车架须跟着变动来防止链条卡到他不该卡的东西,同样的在前端前叉与三角台都必须经过重新改造。



油箱的部分则是完全的手工打造,受到阿根廷的 Zanella Motorcycles 铁匠工艺的启发,使得车架跟着邮箱的阴影处合二为一,油箱也同样的装上了外观可判断油量的透明油管,” Lucas 也安装了电系控制盒在车辆的中间位置,使得整车外观收的干净俐落。



“在我们有限的预算下,引擎方面几乎与原厂出厂时一样,但外加了其他的改装品,包含了全新的不锈钢排气管与 K&N 的高流量空滤。



在头灯方面则更换为 LED 头灯,把手则是来自加州 ProTapers 沙滩车专用的把手,Lucas 说他喜欢他们的原因是他比原厂的把还要来得更粗,在安装管内线组就变得轻鬆许多,“拉杆与脚踏都是铝合金的产品,车身的烤漆则是三层的半亮光烤漆完成。”



但此次改造最主要的目的是什么呢?究竟是什么驱使他这么做?“我一直希望在我的作品裡可以看见以前与现在没见过的东西,现在有了网路这么发达相似的作品几乎处处可见,所以我一直很努力去思考怎么样做出不同的东西。”



其实不管玩大车小车都一样,在有限的预算内也是可以玩得很帅的,收的干净、来一身特色的烤漆与一组帅气的轮胎,不用太多精品,骑在街上依然帅气十足。

 
编辑:咸阳校尉
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关键字:XR250 改装 阿根廷
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