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现代方天戟 铃木GSX-S750试驾

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时间:2017/8/7 10:14:59 文章来源: jorsindo 作者:t34t90s
看完三英战吕布,听完温酒斩华雄;如果市场刚好有卖只方天戟或是掩月刀,你是不是会想一试身手呢?

在刚读完机车史,知道GSX-R750是近代跑车滥觞后,眼前有一台GSX-S750你会不会兴奋地想要转开电门,轻轻地催催他上路;想像自己驾驭着那颗当年叱吒750赛事猛兽血统的心脏!

上车骑骑看吧

入档一补,果然是跑车引擎没错;转速攀升迅速,油门响应活泼!

但是这种一补排山倒海快感;很快就被TC灯拉回现实!

热血的转速声会让你想拉更久一些,也不知不觉更快起来;但是安全的直线段很快就结束了,收油开始转向,整个车感觉相当稳定,有跑车的安定感。

但是没有跑车低趴的疲劳与压力,这跟SUZUKI当家运动街车GSX-S1000有几分神似,但是人车一体感没那麽强烈;感觉齿比上应该有些更动,各档位应对速域都相当宽广

不过车速拉高,你会开始希望他有一个风镜,再快一点你会希望手把能再低一点,相当有趣。

不过有点可惜的是要是前后避震开放调整的选项更多样,相信对于车主来说会有更长远的互相激荡;不过在相近级距中GSX-750的避震与煞车配置已经可以说是排得非常前段了,表现也非常称职。

一路骑下来感觉有些热气,不过车架并不会烫人,水温也没飙高;不过习惯性检查副水箱时发现,SUZUKI竟然选择把副水箱放在这里!今年来不管街车跑车很多副水箱都是一个「藏」字,藏得好是基本,不过藏在这里不只是藏得好,检查还算方便,加水也算轻松,也在重心区。

其实市场近年缺的真的是中量级的运动街车,不想要公升级的暴力与压力,但又有足够的快感,所以各厂也纷纷推出相应车款;SUZUKI拿出这道简单暴力的GSX-S750真是高招;拿出辉煌的背景与规格吸引老一辈的买家,扎实友善配备让新生代上手无压力。

全新中排汽量四缸街车稀缺的台湾,很有可能会异军突起喔!

我们也请潮男编辑KIMI来骑骑看,看KIMI怎麽说

四缸街跑车骑起来到底是甚麽感觉,我从来没有想过,但直到我接触这部GSX-S750,他给我的感受是相当沉稳。

其中一个原因是引擎来自于他的兄弟车GSX-R750,已经相当成熟,但这只是心理上的感受;生理上的感受是GSX-S750的重心配置非常好,虽然他的装备重量为213kg,不过在弯中给我的反应并不会太过于迟钝,反而带有一股轻巧的感觉,虽然前后避震仅有预载可调有些可惜,不过骑乘起来...居然还有点舒服阿!

虽然他的动力并不是非常出色,但实际上加速反应不会过于疲软,即使是三档约4千转左右再补油门时,我还是能感受它的加速力道持续地把我往前推,而且三段可调的TSC系统可以让油门容错率大幅提升,如果你想刺激一点当然也可以选择关闭。

另外GSX-S750还搭载了低转辅助系统,对于刚接触档车的朋友来说,在市区走走停停的情况下是非常有帮助的。

整体来说GSX-S750虽然没有太多的电控配备,表现显得中规中矩,也避免以下犯上老大哥GSX-S1000。

不过对于刚接触排气量600级以上的朋友来说,这是一部非常适合在都会区穿梭,假日又能去山道小热血一下的车种。
编辑:Tracy
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关键字:铃木 SUZUKI GSX-S750 评测
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