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罗西VR46与雅马哈 XJR1300结合的泥地赛车

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时间:2017/12/6 16:10:32 文章来源: 大排摩托 作者:MOTO7


Valentino Rossi(罗西)拥有九次世界冠军的辉煌头衔,年近38岁在赛场却仍然保持强大的竞争力,对于多数的摩友而言:他不只是个传奇,更是信仰,多少摩友祈祷罗西在退役前能完成十次世界冠军!(罗西签约已经确认到2019年,没有意外的话2018不用担心退役了,注意收藏2019年的纪念头盔...)而Rossi的自有品牌VR46在全球也有极高的知名度,这次还推出了一台由Rossi主导的手工改装车“MYA Flat Tracker”。



从外观或许看不出来,但这台名为“MYA”泥地赛车却是由YAMAHA的经典街车XJR1300改装而来,极大的车型反差,带来的是难以想像的整密巧思,灵感来自于战功彪炳的大前辈TZ750 Flat Track,但在其中又混入了许多的现代元素,保留了XJR粗壮的车架与霸气的直四引擎,外壳则是换上了由YZ450移植而来的部件,流线俐落的线条下压抑着藏不住的粗犷。

流线俐落的线条下压抑着藏不住的粗犷 配色方面使用沉着的消光色搭配VR46招牌的萤光黄,勾勒出强劲的速度感,而这速度可不光是视觉上的错觉,MYA使用的虽然是XJR1300十多年前的设计,但在Akrapovic(天蝎)定制排气与Mikuni BS36化油器的协助下,这头猛兽比起当年更为凶暴,最大马力为107.5PS@8,000,就算与现在车款相比也毫不逊色。



消光色配合VR46招牌的萤光黄,勾勒出强劲的速度感

这组由Akrapovic(天蝎)所打造的排气也相当特别 除了强劲的动力核心,在配备方面同样高端,车头的位置放上了比赛用的号码板,照明则是沿用了当家仿赛R1的灯组,粗壮的倒置减震配上19寸的巧克力胎,辐条圈更是泥地不可或缺的元素,而为了符合Flat Tracker的定位制动也换上了小碟盘与单二的Brembo卡钳,后侧制动同样由Brembo所提供,减震部分装上了Ohlins的挂瓶避震,招牌的黄金色泽与VR46的涂装两相呼应,显露出抢眼的性能。





前面板为号码板,大灯则是位于车头两侧,并且使用R1的鱼眼灯具


 
后减震使用Ohlins所生产的挂瓶避震器 不过有点可惜的是MYA Flat Tracker目前并没有市售的打算,而是台单纯的手工定制车。 车身细节




 
规格表 引擎形式:DOHC 四缸水冷 排气量:1,251c.c. 供油方式:Mikuni BS36化油器 最高马力:107.5PS @ 8,000rpm 最大扭力:100Nm @ 6,000rpm 传动系统:往复式五档 链传动 制动配备:Brembo 减震配备:Ohlins 前轮尺寸:130/80 R19 后轮尺寸:140/90 R19
编辑:honey
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关键字:雅马哈 XJR1300 罗西VR46
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